En octobre 2021, le fabricant de chocolat Barry Callebaut a ouvert son nouveau centre de distribution « The Chocolate Box » le long de l'E17 à Lokeren. Un projet de construction particulier et stimulant que le maître d'ouvrage WDP a confié à Alheembouw en tant qu'entrepreneur principal. Pour les travaux de terrassement, d'égouttage et de voirie, Verhelst Aannemingen a été également impliqué.

 

Une bonne préparation est la base de toute histoire à succès. Pour le projet Barry Callebaut, vous pouvez même le prendre littéralement. Les travaux préparatoires étaient un véritable défi en raison de leur ampleur et du calendrier serré. L'expérience et l'expertise de Verhelst Aannemingen, faisant partie du groupe Verhelst, ont donc été plus que bienvenues pour Alheembouw. Egon Braem, directeur industrie/commerce de détail chez Alheembouw : "Nous travaillons ensemble depuis de nombreuses années et nous avons immédiatement vu en Verhelst le partenaire idéal pour ce projet. L'expertise dans le domaine des travaux de terrassement et d'assainissement et l'expérience avec de grands projets de construction ont fait la différence. Ils disposent de toutes les personnes et matériels pour mener à bien l'apport de terre, le mouvement de terre, la stabilisation, le nivellement et l'asphaltage. Nous nous sommes également rapidement entendus sur le plan de la planification et du budget, avec une grande confiance des deux côtés."

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LE PLUS GRAND ENTREPÔT DE CHOCOLAT AU MONDE

Callebaut est le plus grand fabricant mondial de produits à base de cacao et de chocolat et rêvait d'un centre de distribution central pour desservir ses clients dans le monde entier de manière durable et intelligente. Le rêve a pris forme : en 2021, l'entreprise a ouvert le plus grand entrepôt de chocolat au monde, avec une superficie totale de 60 000 m2 (équivalent à 12 terrains de football) et une hauteur de 41 mètres. De là, des millions de kilos de chocolat belge sont distribués vers 140 pays à travers le monde. Le site le long de l'E17 à Lokeren a été soigneusement choisi, avec une connexion directe au port d'Anvers et à proximité des sites de production de Wieze et Halle.

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UNE BONNE BASE EST ESSENTIELLE

En janvier 2020, les premiers travaux préparatoires ont débuté. Le terrain, auparavant pâturage, n'était pas encore aménagé. De plus, l'accessibilité était limitée, car le nouveau magasin Callebaut était le premier projet sur le nouveau site industriel. Nos spécialistes devaient rendre le terrain prêt à construire. Le terrain a été rehaussé de pas moins de 180 000 mètres cubes de terre en trois mois. Un exploit.

Jens Vanslambrouck, chef de projet chez Verhelst : « En commençant début janvier avec une date limite à la fin mars, nous avions un planning très serré. Lors du calcul initial, il est apparu que nous surchargerions trop l'E17 avec des camions qui apportaient quotidiennement de la terre. Pour éviter un embouteillage, l'approvisionnement en terre a été fixé entre 3000 et 5000 mètres cubes par jour, ce qui représentait environ 330 camions par jour. »

Le début des travaux pendant les mois d'hiver représentait un défi supplémentaire. De plus, février 2020 a été le mois le plus humide depuis 10 ans. Et en mars, il y a eu l'apparition de la crise du coronavirus. Pourtant, Verhelst Aannemingen a réussi à respecter la planification et à garantir la qualité des travaux. Tout au long du processus, une communication ouverte et transparente, ainsi qu'une détermination à « faire le travail » étaient présentes.

TRAVAILLER PAR ÉTAPES

Sur un terrain difficile d'accès, commencer par rehausser la première parcelle, pour aborder la parcelle arrière dans une phase suivante : cela a nécessité une réflexion supplémentaire. Egon Braem : « C'est l'avantage de travailler avec un partenaire que l'on connaît par cœur. Verhelst a recherché avec nous comment organiser au mieux le chantier. Dans ce dossier complexe, leur contribution et leur expertise ont été plus que bienvenues pour le mener à bien. Parce que, par exemple, nous devions commencer à construire des deux côtés en même temps, il a été décidé de poser un grand anneau asphalté autour du terrain. Dans des circonstances normales, on utilise souvent des débris de pierre pour de tels chantiers, mais ici, en raison de l'ampleur, l'asphalte a été choisi. De cette manière, il est plus simple de garder la voie du chantier propre, puisque tout le monde sur le site pouvait l'utiliser. »

Deux couches de deux mètres

Le chantier de construction devait être surélevé de deux mètres au total. Normalement, le sol a le temps de se tasser après la surélévation, parfois jusqu'à un an. Mais ici, en raison du calendrier serré, il n'y avait pas de temps pour cela. Nous avons donc ajouté deux mètres de surcharge supplémentaire par-dessus ces deux mètres comme poids supplémentaire. Après 14 jours, la deuxième couche a été retirée à nouveau. Les machines qui montent et descendent d'abord une couche de deux mètres pour apporter une deuxième couche de terre, et qui doivent ensuite l'enlever à nouveau, cela a créé beaucoup de transport sur le chantier lui-même. Et puis il y a le traitement de la terre amenée. Jens Vanslambrouck: “Parfois, nous stabilisions avec deux équipes en même temps. C'était très exigeant pour le chantier et un défi pour nos planificateurs.”

 

Après le retrait de la deuxième couche de terre, elle a été utilisée pour surélever l'environnement. Ainsi, il n'y avait pas d'excédent de terre ni de transport de terre inutile du site.

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PENSER EN SOLUTIONS

Après les travaux préparatoires au sol, le plan d'égouttage et le plan général de conception figuraient au programme. Pensez à l'aménagement des routes sur le terrain. Ici aussi, Alheembouw a pu compter sur Verhelst Entreprises pour réfléchir avec l'architecte et le bureau d'études et garantir une exécution fluide, dans le respect du budget et du planning prévus. Egon Braem : « Pour ce projet, il n’y avait pas de cahier des charges. Nous avons donc eu beaucoup de liberté pour consulter toutes les parties prenantes au sein de l'équipe de construction. Et puis, c’est toujours agréable de collaborer avec un partenaire qui réfléchit avec vous et qui possède une grande expertise, comme Verhelst Entreprises. Ainsi, pour l'asphalte par exemple, nous avons pu proposer, grâce à leurs conseils, la solution la plus adaptée. Cela est rassurant et nous donne confiance pour l’avenir. »

La Chocolate Box a été livrée, à la satisfaction du client, parfaitement à l'heure. Alheembouw et Verhelst Entreprises se sont d'ailleurs déjà retrouvés pour quelques autres projets de construction stimulants. À suivre.