Dans les mois à venir, Verhelst Aannemingen, en collaboration avec De Witte Vandecaveye et Strukton, travaillera à la rénovation de la voie de tram de 3 km de long à De Panne, entre Plopsaland et l'Esplanade. Ce projet sera réalisé avec une technique innovante choisie par De Lijn. Là où autrefois les voies de tram étaient posées sur des traverses en bois, placées sur une fondation de pierre de porphyre, elles seront désormais installées avec des éléments préfabriqués en béton sur une fondation en gravats de béton. Ces éléments seront placés à hauteur puis coulés avec du béton fluide. C'est une méthode totalement nouvelle qui n'a été appliquée que par quelques entrepreneurs.
Les avantages de cette technique sont considérables. Les traverses en bois ont une durée de vie d'environ 20 à 25 ans, tandis que les voies durent 30 ans. Cela signifie que tous les 20 et 10 ans, des travaux importants sont nécessaires pour entretenir la voie. Cependant, les nouveaux éléments préfabriqués en béton ont une durée de vie de 60 ans, ce qui signifie que seules les voies elles-mêmes doivent être remplacées après 30 ans. Les éléments préfabriqués en béton et la fondation peuvent être conservés. Cela rend le renouvellement des voies plus simple et plus efficace.
En plus de la durabilité, cette technique offre également des avantages écologiques. Dans les lits de tram actuels, il y a très peu d'espace pour la verdure. Grâce aux nouvelles dalles à échelle préfabriquées, un lit entièrement vert peut pousser juste à côté des voies. Cela contribue à un paysage urbain plus vert et plus agréable, tout en améliorant la durée de vie et la stabilité de la voie de tram.
